СТАНИЦА СТАНОВИТСЯ ГОРОДОМ: ПО СТРАНИЦАМ ЛАБИНСКОЙ ИСТОРИИ (краткий исторический очерк) 4 часть
СТАНИЦА СТАНОВИТСЯ ГОРОДОМ: ПО СТРАНИЦАМ ЛАБИНСКОЙ ИСТОРИИ (краткий исторический очерк) 4 часть
Годы Гражданской войны и военного коммунизма стали тяжелым испытанием для местной экономики, тем не менее, в период образования района станица Лабинская имела достаточный запас хозяйственной прочности. По своему экономическому положению, широко развитым производствам она больше походила на город, чем на станицу. После окончания Гражданской войны тема преобразования Лабинской в город неоднократно поднимался на всех уровнях станичного общежития.
Так уже в 1920-м местное руководство, стремясь к укрупнению подвластных им территорий, приняло решения: О выделении ст. Лабинской с тяготеющими к ней станицами в отдельный отдел и переименовании ее в город Лабинск.
А вот как по этому вопросу высказывалось общестаничное собрание профсоюзов:
️Ст. Лабинская является самой большой из окружающих ее станиц. Поэтому, естественно, что меньшие окружающие станицы тяготеют к ней в экономическом отношении, сбывая в ней на рынке продукты и товары. Она и в географическом отношении находится в благоприятном положении, будучи расположена на одинаковом расстоянии между городами Армавиром и Майкопом, при ветке «Армавир» Туапсинской железной дороги с числом жителей от 50 до 60 тысяч, в чем ст. Лабинская превосходит многие губернские города центральной России (Рязань, Смоленск и др.). По своей промышленности она должна быть отнесена к значительным центрам, так как в ней широко развиты производства: маслобойное, пивоваренное, кожевенное, шубное, бондарное, мыловаренное.
В отношении благоустройства ст. Лабинская не уступает средним губернским городам России, имея недурно оборудованный водопровод и электростанцию, полную (восьмиклассную) гимназию (мужскую и женскую), два высших училища, 9 других низших учебных заведений и много других красивых каменных зданий. Центральные улицы освещаются электричеством.
Ввиду изложенных соображений, бюро профсоюзов находит, что переименование ст. Лабинской является своевременным и необходимым️
За три года с 1920 по 1923 население станицы в результате массовой эмиграции, оттока беженцев и репрессий сократилось почти в два раза. Однако у лабинских властей оставалось достаточно весомых оснований, чтобы вновь, уже в начале 1923 года поднять вопрос о необходимости преобразования станицы в город.
В Отчете Лабинского станичного совета вновь звучали весомые аргументы:
️ Тяготение окружающих станиц к станице Лабинской осталось непоколебимым: по-прежнему горные станицы везут в Лабинскую, а не в Майкоп, кору, клепку, волос, шерсть, хмель, мед, яйца, птицу, сало, масло и пр. сырье и по-прежнему станица Лабинская снабжает их керосином, нефтью, солью и другими необходимыми продуктами. Очевидно, что весь тот колоссальный ремонт сельскохозяйственных орудий и гужевого транспорта, который стоит на очереди, придется производить в той же Лабинской, где для этого, как сказано выше, имеются все благоприятные условия… Станицы, тяготеющие к Лабинской, не меньше спаяны в географическом, отношении…️
Мечтам о преобразовании Лабинской в город удалось сбыться лишь спустя более двух десятилетий, в 1947 году. Однако уже в 1924-м станица Лабинская стала административным центром богатого Лабинского района.
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Оставить сообщение: