СТАНИЦА СТАНОВИТСЯ ГОРОДОМ: ПО СТРАНИЦАМ ЛАБИНСКОЙ ИСТОРИИ (краткий исторический очерк). 7 часть
СТАНИЦА СТАНОВИТСЯ ГОРОДОМ: ПО СТРАНИЦАМ ЛАБИНСКОЙ ИСТОРИИ (краткий исторический очерк). 7 часть
В предвоенные годы, когда Советский Союз жил в постоянном ожидании внешней опасности, в стране развернулась работа по распространению оборонных знаний и овладению техникой военного дела. Этим занимались Всесоюзный комитет по делам физкультуры и спорта при СНК СССР, а также Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (ОСОАВИАХИМ).
В стране проводились военизированные игры, работали кружки противовоздушной обороны, осуществлялось обучение медицинских сестер и санитаров. Особой популярностью среди юношей и девушек пользовалось авиационное моделирование и летное дело. По всей стране открывались аэроклубы, где будущие летчики постигали азы авиации.
️1930-е годы можно назвать эпохой авиации. Это время становления и бурного развития отечественной авиации. Сесть за штурвал крылатой машины и оторваться от земли - вот что было мечтой для многих представителей советской молодежи. Юноши и девушки буквально бредили небом. В стране, где многие ни разу не видели паровоза, любая профессия, связанная с техникой, считалась престижной, а уж к человеку, способному управлять самолетом, относились и вовсе как к полубогу.
В конце 1930-х гг. – накануне войны - прозвучал призыв: «Дать стране 10 тысяч летчиков!» По всей стране массово открываются аэроклубы, где будущие летчики постигают азы авиации. К концу 1930-х гг. аэроклубы стали важнейшим этапом подготовки военных летчиков. Школы Военно-Воздушных Сил РККА комплектовались только за счет выпускников аэроклубов ОСОАВИАХИМа.
3 декабря 1939 года, на основании Постановления секретариата Центрального Совета Осоавиахим СССР, подобный аэроклуб откроется и в станице Лабинской. Уже в октябре 1939 года – предваряя эти события, на здании бывшей гостиницы по улице Красной, 12 (современное ДШИ), где располагались кружки дегазаторов и авиамоделистов, появилось объявление: «Граждане, которым исполнилось 16 лет, могут вступить в аэроклуб. Набирается одна группа пилотов и одна группа авиатехников».
Начальником Лабинского летной школы был назначен старший лейтенант Федулов М.С., командиром отряда – Лазарев А.Л. Здесь готовили будущих военных летчиков: истребителей, бомбардировщиков, авиационных техников. Курсантами становились 16-17-летние мальчишки и девчонки - выпускники станичных школ со всей округи (это современные Лабинский, Кошехабльский, Курганинский районы), прошедшие отбор мандатной комиссии и медкомиссии.
Лётная форма, комбинезон лётный, обучение, питание – все бесплатно – за счет государства. Курсанты получали стипендию по 250 руб. в месяц… Можно представить, что это значило для мальчишек из бедных семей. Выпускник аэроклуба Сергей Дядьков с хутора Вольный вспоминал: «До 16 лет я спал на печке, на подстилке и укрывался телогрейкой, а когда пришел учиться в аэроклуб, что меня в начале поразило – это белые простыни на солдатских двухъярусных кроватях»
В день открытия летной школы из Краснодара в Лабинскую доставили учебный самолет «ПО-2». При аэроклубе были организованы 3 группы – две из пилотов и одна из механиков. Будущие летчики изучали много специальных дисциплин, таких как: теория авиации, законы аэродинамики, теория полетов, материальная часть самолета и парашюта, наземная подготовка, военно-химическое дело, топография, метеорология, аэронавигация и многое другое. С установленной на стадионе вышки курсанты отрабатывали технику прыжков. Были организованы дневные и ночные учебные полеты. Аэродром располагался за железнодорожным вокзалом.
Курсант Василий Таганов вспоминал, что учились сначала на бревнах, к которым крепились штыри, заменяющие ножные и ручные педали, затем начали летать на настоящих самолетах.
Дисциплина в аэроклубе была суровая: неуспевающих в общеобразовательной школе ждало отчисление. Подъем в 3.00 – зарядка, завтрак - пешком на аэродром – утренние полеты (пока ветер не наберет силу) – возвращение в станицу на уроки по школам – после обеда вновь занятия в аэроклубе – отбой в 19.00.
В течении трех выпусков, с 1939 по 1942-й годы, более 200 курсантов постигали азы летного дела в лабинском небе. Многие выпускники аэроклуба впоследствии участвовали в Великой Отечественной войне, летали вместе с прославленными советскими летчиками–ассами И.И. Кожедубом, А.И. Покрышкиным.
Гордостью Лабинского аэроклуба стали его выпускники — Герои Советского Союза Дмитрий Коркоценко и Владимир Серов. В Курганинске установлен памятник летчику Владимиру Серову – устремленный в небо самолет-истребитель.
Один из выпускников Лабинской авиашколы комсомолец В.И. Федулов геройски погиб, повторив подвиг Николая Гостелло. 16 июля 1943 г. на своем штурмовике ИЛ-2 летчик Федулов, выполнял боевое задание в районе села Хвостовичи Калужской области. Его самолет был сильно поврежден огнем вражеской артиллерии, но, не смотря на это, Владимир Иванович продолжал уничтожать врага. Объятый пламенем самолет двадцатилетний летчик направил прямо в район скопления противника…
Выпускники Лабинского аэроклуба громили врага не только в небе, но и на земле. И среди них — Наталья Василенко — героическая партизанка, повторившая подвиг Зои Космодемьянской. В Лабинске, где когда-то училась мужественная партизанка, свято чтят ее память. В 1967 г., в соответствии с приказом Министерства просвещения РСФСР, Лабинской средней школе № 2 было присвоено имя Натальи Яковлевны Василенко.
В память о Лабинском аэроклубе и его героических выпускниках в 1991 году на здании, где когда-то размещались учебные корпуса школы летчиков, была установлена мемориальная доска.
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Оставить сообщение: